厚壁無縫鋼管取消退稅政策帶來的影響有哪些
國內市場因產能過剩導致競爭激烈，使得國際市場厚壁無縫鋼管價格長期對中國鋼企構成吸引力。2014年以來，國內厚壁無縫鋼管出口量逐月攀升。2014年前11個月，國內厚壁無縫鋼管出口量飆升至8361.23萬噸，同比增長46.78%，達歷史新高峰。
加了硼的厚壁無縫鋼管還可歸入“合金鋼”，拿到可觀的退稅補貼。部分鋼企為減少庫存與緩解資金壓力，便緊緊抓住出口這一“救命稻草”。資深分析師引用研究數據稱，目前國內出口的含硼厚壁無縫鋼管大約占總出口量的40%左右，含硼鋼的出口增量占總增量的60%以上。若按40%的出口份額計算，1-11月我國累計出口含硼厚壁無縫鋼管超過3300萬噸。
取消退稅之前，只要含硼量達到0.0008%及以上的厚壁無縫鋼管產品就可按“合金鋼”申報，享受出口退稅政策。上述4個稅號的含硼鋼產品，可分別享受9%-13%的退稅率。估算下來，大約每噸出口厚壁無縫鋼管可拿到300元左右的退稅。而從4個稅號下的含硼厚壁無縫鋼管分品種來看，去年1-11月全國含硼合金鋼條、桿出口1196.7萬噸，占鋼筋棒材出口量的71%;含硼合金中板479.1萬噸，占中板出口量的77%;含硼合金鋼線材935.5萬噸，占線材出口量的91%;含硼合金鋼窄帶出口9萬噸，占熱軋窄帶出口量的38%，比例均較高。
取消退稅后，上述4個稅號的稅率全部歸零。這一政策對行業到底有多大的影響?為達到“合金鋼”的退稅標準，當前市場上流傳最廣泛的辦法是通過加“鉻”來替代加“硼”，還有部分鋼廠通過加“釩”等其他合金元素，來化解因“硼”取消所帶來的出口退稅問題。
只是在生產成本方面，鉻合金市場價格較硼合金市場價格要高。據其估算，鋼企在厚壁無縫鋼管中添加硼，每噸鋼大約要增加20元左右的成本，而加鉻的成本將提到40-50元/噸。“相對每噸300元的退稅，加鉻還是劃得來的。”
當前可以加“鉻”的厚壁無縫鋼管占加“硼”厚壁無縫鋼管的8成以上尤其部分鋼廠所采購的礦石中本身就含有“鉻”元素，鋼廠對生產“鉻”合金可謂駕輕就熟，“估計接下來含鉻鋼將接替含硼鋼成為一種新的趨勢。”
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